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中國消費是馬鞍而不是橄欖

2019-11-09 01:59:48来源:励志吧0次阅读

中国消费是马鞍而不是橄榄

要投资还是要消费这是一个伪命题

最近发布的一系列经济数据,显示中国经济处于加速下滑过程中在一片提振内需的呼声中,林毅夫先生的反对意见格外引人关注

8月初,林毅夫先生接受奥地利《标准报》采访,明确指出,投资才是转轨国家实现经济增长的关键因素,警告过度消费将把中国拖入危机之中这位乐观主义者建议以日本等东亚国家为借鉴,致力于基础设施与货币领域的投资,任何一个以贷款消费拉动增长的国家,最终都不可避免地陷入了危机德国经济奇迹的秘密在于对中国的投资一旦中国停止投资基础设施建设,就不会有德国或者奥地利的出口奇迹这对于世界经济而言将是一场灾难

与此相反,9月2日,全国人大财经委副主任委员吴晓灵继续呼吁,当前应重点推进收入分配制度改革,启动居民消费用民生消费、国内投资、外汇“三驾马车”均衡发展来带动经济发展

无论是投资还是消费,都是同一枚硬币的正反两面:没有投资,消费将成无源之水;没有消费,投资将成无本之木

中国投资总量并不少,在拉动经济的三驾马车中,投资占GDP的总量已达60%以上与投资总量上升相反的是,根据世行等研究机构的报告,本世纪以来中国的全要素生产率在下降,换句话说,中国的投资效率在下降,创新能力未能提升

探讨发展中国家的投资效率,不能缺少最重要的变量,即投资过程中的租金成本,寻租、设租、层层转包层层剥皮,屡见不鲜,从再加上投资主要由地方政府与国企主导,在投资项目中,类似于高速铁路、高速公路建设过程中的层层转包,按照审计署的审计以及最近曝光的大案计算,租金等于投资资金的一半以上

如果以存量财富计算,50%的租金就是造成50%甚至更高的沉没成本,外加现在财富的损毁与基础建设的重修,同样质量的基建所需要的支出将更高而这些成本、支出还没有加上“跑项目”的费用、治理贪腐的费用笔者同意,中国填平经济低谷的洼地,需要以轨道交通为主的基础投资,高铁项目是必须的工程但在此之前,保证投资效率与质量是必备的前提,失去这一前提而奢谈投资,将让中国地方政府在现有的债务危机上更进一步

让我们设想一下,如果罗斯福新政时期的基础工程有一半以上成为租金,恐怕罗斯福新政不会让美国经济走出困境,反而会让美国被债务压垮了

与投资相对应,拉动消费不能忽略最基础的消费公共性

我国的消费能力真的不足吗从房地产、汽车消费来看,并非如此在今年上半年如此低迷的背景下,二季度以来房地产成交量依然在上升,而去年以来的高档车消费呈现井喷行情,近几年宝马车等厂商逆势增加生产线在美国的境外人士购房者中,中国位居第二位,仅次于美国的近邻加拿大,而海外旅游购物,国人的消费能力仅次于美国、德国,大有赶英超美的架势

第三产业被低估,会造成居民消费被低估而房地产交易主要计入投资而非消费,导致消费被低估而投资被高估我国的自有住房服务消费按成本法计算,即自有住房服务消费等于当期发生的房屋维修支出、折旧费、物业管理费之和照此计算,2008年我国自有住房服务消费占当年居民消费的7.4%如果加上居民租房服务消费,居民住房服务消费占当年居民消费支出的7.9%这显然与现状不符,中国居民的真实消费和消费负债被低估

不可忽视的现象是,中国消费呈现的是马鞍型,而非健康的橄榄型也就是说,有很大一部分人消费与发达国家接轨,而另一部分低收入群体与非洲接轨2009年12月,国家统计局核算司彭志龙撰文指出,2008年,我国居民食品消费占居民消费的33.1%,美国这一比重只有6%换句话说,大多数人的消费是为了基本的生存,而拥有高收入的人消费早已国际化收入差距越大,马鞍现象越严重,最终将造成消费的断裂,企业或者追求奢侈消费一族,或者缺乏创新为满足低收入人群生产,缺少创立品牌的根基2009年7月3日,在北京召开的首届“全球智库峰会”上,中国国家统计局局长马建堂坦承,收入差距的拉大是影响消费占比下降的重要因素

中国处于转型关键期,继续投资,必须提高投资效率,拉动消费,必须增加中产收入人群的数量离开租金谈投资,或者离开收入差距谈消费,避开中国经济结构中最危险的地陷现象,不可能让中国经济走上健康发展轨道

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