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把混动卖成白菜价,本田奥德赛会不会做坏市场?

2019-05-17 15:36:01来源:励志吧0次阅读

就在不与高通竞争了 英特尔退出5G手机调制解调器业务前天晚上,本田奥德赛混动正式上市。奥德赛在国内的表现一直都不错,甚至可以说是商务型MPV里的佼佼者,销量一直处于领先的地位。而此次奥德赛混动的到来,也正式让这款车进入到新能源的节奏。而此次的奥德赛上市,最让人惊喜的当然就是它的价格,22.98-32.38万元的定价教育部:加快推进学前教育立法,相比它的老对手,别克GL8来说,虽然价格上并不是很突出,但胜在采用混动模式。但同样的,奥德赛混动的定价也带来了一个问题,那就是奥德赛混动和奥德赛燃油版的价格完全重合,难道本田要放弃奥德赛燃油版车型了?

从最实质的变化上来看,此次的奥德赛混动主要是经过了几方面的升级和配置上的增加,例如车身高度增加了10mm、整车质量增加了10kg、脚刹升级为电子驻车、4扬声器升级到6扬声器、后视镜增加了自动折叠功能,最受关注的开门方式,也升级为右侧电动左侧手动的方式。

配置上有车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、倒车影像、自适应巡航、自动驻车、多功能方向盘、8寸触控液晶屏等,整体来说还算不错。但此次的奥德赛混动定价也注定了奥德赛燃油版车型即福州迎接第二届数字中国建设峰会将退役,至于会在什么时候,以现在的市场政策来说,相信也不远了。

可奥德赛混动这样的定价不仅挤压了燃油版车型的发展,同时也可以用一句通俗的话来描述,那就是做坏市场,因为这个价格确实要比同级到合资混动MPV要低上不少。而本田之所以有这样的动作,小编猜测是出于两种原因,一是让奥德赛尽快适应国内的排放政策,在兼具其固有的舒适性优势同时,又有消费者想要的驾控感。二是出于同级竞争带来的压力,奥德赛虽然在合资MPV市场里一直都有着不错的表现,但一直都没能登顶,别克GL8的销量一直都压奥德赛一头,这也就是我们说的万年老二吧,再算上自己的艾力绅,有时候还是老三呢。所以奥德赛此次也在抢占先机,想要通过这么一种方式压过别克GL8一头,但究竟能否实现,这还得看未来的市场表现了。

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