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世界最快私人潜艇水下试航 外形似飞机(图)

2019-11-08 16:12:52来源:励志吧0次阅读

“超级猎鹰”潜艇利用颠倒的双翼像飞机在空中飞行1样在水中穿行

“超级猎鹰”结构图

据国外媒体报道,囿于海下航行器技术发展缓慢,海底探索不但对科学家来说是件困难的事情,对普通人来讲更是遥不可及的梦想,不过,格拉哈姆-霍克斯(Graham Hawkes)已研制出1种名为“超级猎鹰”的新型潜水机器,具有新颖的潜水功能,而且水下运动速度很快,类似于在水下飞行,可供私人购买使用。   水下“飞行”的潜艇   “超级猎鹰” (Super Falcon)深水飞行器是世界上第1艘专为“海底飞行”而建造的潜水艇,被戏称为“大洋里的里尔飞机”。它是由总部设在美国旧金山的霍克斯海洋技术公司所研制,设计师为格拉汉姆-霍克斯。近日,该公司再次对“超级猎鹰”进行试航。霍克斯希望,他的潜水艇能够在大海中像天空中的飞机1样自由翱翔。   “超级猎鹰”体型细长,前端是1个锥形的头部,后端有1对水平尾翼,两个巨大的尾部方向舵和1个双人驾驶员座舱。另外,“超级猎鹰”最早进的部件就是它的水下机翼,它可以在水下实现和飞机原理1样的飞行起降动作,可以在水中平缓、渐进地飞行。与传统潜水艇相比,“超级猎鹰”并没有采取压水舱技术,而是通过本身在机翼的顶部和底部之间产生1种压力差,从而实现潜入水中。由于没有了压水舱,所以“超级猎鹰”质量更轻,速度更快,安全性也就固然随之提高。1旦没有了这类压力差,那“超级猎鹰”也就自动浮出水面。   试航   在不久前的首次试航中,为了躲避水中的障碍物,“超级猎鹰”几近以垂直的角度潜入了水中并实行了1次90度翻转的表演,结果表演造成螺旋桨和方向舵破坏。霍克斯表示,“我们这样做也是为了能够发现其中的缺点。”因而,霍克斯用1种金属方向舵来代替目前的塑料制品。“超级猎鹰”修复工作完成后,我同设计师霍克斯进入了后座舱合作展开试航任务。当“超级猎鹰”潜入水下后,全部外部世界堕入了1片寂静。   “超级猎鹰”的内部空间比较紧凑,但是足够舒服。坐位是斜躺式的,我的双腿跨在1个2氧化碳处理装置上。我的右肩上方有1个氧气控制按钮,同2氧化碳处理装置1起保证舱内空气合适呼吸。舱内两个驾驶位都有全套操纵装置,油门在左侧,右手处有遥控操纵杆。但是处于前驾驶位的霍克斯是主控。在霍克斯的控制下,我们开始下潜,渐渐被昏暗的墨绿色水笼罩。阔别海面上的波浪和船只,海水下的世界非常静谧,1时间感觉好像潜艇1动不动浮在水中。   霍克斯教我我如何看头顶显示屏上的数据,显示屏上有类似飞机仪表盘上的人工水平仪。随后,霍克斯把潜艇交由我操控。用操纵杆驾驶潜艇的感觉就像是凭直觉打视频游戏,但是在昏暗的水来世界定位非常困难。霍克斯提示我偏向了右方,我校订了航向,缓缓浮出水面。   接着霍克斯重又操控“超级猎鹰”,我们迅速下沉,由于速度过快我感觉很不安。周围的水迅速地从蓝色变成墨绿,当下沉到50英尺时,水变成褐色。   理论上,我们可以在水下潜伏1段时间。“超级猎鹰”由1套锂聚合物电池提供动力,运行半径可达29英里,电池可支持5小时。它的最高速度可达每小时12英里(19.3千米),虽然与陆地交通工具相比其实不算快,但已是潜艇中的“运动型轿车”了。“超级猎鹰”能像海豚1样滑翔和倾斜飞行,而且能“滚桶”前行,但是很不幸我无缘尝试。   在黑暗的水下,我想打开“超级猎鹰”的激光装置,但是霍克斯告知我说电池电力不足。“关闭开关,坐好了,我们要垂直上浮。”霍克斯说。接着我们急速浮向水面。突然我们感觉震动了1下,潜艇已有1/3浮出了水面,我深深吸了1口气。

从“深海挑战者”到“超级猎鹰”

格拉汉姆-霍克斯之于海洋探索,好比伯特-鲁坦之于私人太空旅行。伯特-鲁坦,是民间航天领域的开辟者。他带领的团队制造出人类第1艘由民间制造的载人飞船 “SpaceShip One(航天船1号)”,于2004年10月4日创造了历史,成功地将飞船飞到1百千米高的太空,并成功着陆,而且在两周内再次完成飞行。伯特-鲁坦成为美国时期周刊的封面人物,一样成为美国人心中的英雄。   格拉汉姆-霍克斯不断在海洋探测装置领域进行发明创造,获得了出色的成绩。格拉汉姆-霍克斯上世纪60年代为英国特种部队设计水下航行器,开始了其海洋探险装置的研制生涯。在随后20年间,他为海洋石油行业和科学研究机构设计潜艇。而且他所设计的潜艇还出现在多部电影中。   当第1艘“深海漫游者(Deep Rover)”潜艇下水后,研制更好的潜艇的动机1直围绕在霍克斯心头。他说:“我记得自己坐在哈利法克斯海港的岩石上思索,觉得我们能够研制出更好的潜艇。”虽然当时航空技术飞速发展,人类已可以生产超音速飞机,但是水下航行器的研制却进展缓慢。潜水装置仿佛热气球1般,在水下像水母1样速度缓慢。   霍克斯希望探索出高效的水下航行技术,并能研制出1种个人更容易得到的潜艇,比如游客、执法人员和海洋生物学家。霍克斯的目标是要将深海开放给那些能够为1艘小潜艇支付几百万美元的人。他在商业上和工程上的榜样是私人飞机。霍克斯认为,要想在水下高速航行,潜艇必须长上“翅膀”。因此,霍克斯成立了霍克斯海洋技术公司,潜心研制带翼的“深海飞行”系列潜艇。   “超级猎鹰”是“深海飞行”系列的第4艘,其设计研制缘起于当代史上最雄心勃勃的水下探险计划。4年前,他开始为计划造访马里亚纳海沟的探险家斯蒂文-福赛特建造1艘重达8000磅的深海潜艇——“挑战者”号(Challenger Deep)。福赛特是独自乘坐热气球环球旅行的第1人,他当时计划使用“挑战者”创造下潜37000英尺(约合11.3千米)的记录。在福赛特2007年驾机在内华达州沙漠产生空难后,霍克斯停止建造“挑战者”号(福赛特的遗孀现在具有原始机器),并将他的注意力转向“超级猎鹰”号。   霍克斯已建造并出售了1艘“超级猎鹰”给美国的亿万富翁、风险投资家汤姆-佩金斯。佩金斯说:“我正在寻觅1个潜艇,我希望它是1架喷气式战役机,而不是慢吞吞的吝啬艇。我相信‘超级猎鹰’1定代表着水下探险的未来。”   目前,“超级猎鹰”可以下潜到1500英尺(457米)的深度,在海底行驶的速度最快可达6节,比常规的潜水器快多了。这艘潜艇具有1个碳纤维抗压艇体,里面有两个驾驶舱和飞行员都熟习的仪表盘,可以进行双飞行控制。它可以以每分钟200英尺的速度下潜,上浮的幅度可以到达下潜的两倍,为每分钟400英尺。霍克斯听说是根据飞机飞行原理设计潜水器的第1人,他利用翼上的向下的“升力”,从而使潜艇向深处下潜。(唐宁)

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